近日，兩家在阿里拍賣中進行拍賣的輪胎企業均遭遇流拍。拍賣的標的基本上是廠房土地，和設備。在此之前進行拍賣的輪胎企業也多數遭遇輪胎的情況，比如已經破產幾年的河北中汽輪胎，又或是破產多年的輪胎企業無人愿意接盤，重組失敗。為何倒閉的輪胎企業竟無人愿意接盤？

輪胎行業不景氣

自2016年開始，輪胎行業動蕩不安，直到2018年仍是風起云涌。國家政策由退機工業的發展轉向文明建設文化建設，同時多種企業開始響應國家政策向綠色發展。輪胎行業就相當于成了這場改革中行走較難的一種行業，畢竟生產輪胎造成的污染問題每降低一些就是增加很大一部分成本，結果可能是收效甚微。

國內外輪胎嚴峻的形勢，更是讓許多想要接盤輪胎企業的人望而卻步。制造輪胎的人工生產成本、物料成本、場地成本、科研成本在不斷提高，這個因素是不可避免的因素。鮮有哪些大企業敢冒險，畢竟看得到收益之前就是一堆支出，且回本都很困難。

去產能是輪胎行業近幾年經常提到的詞，社會形勢就是去同質化，意思就是輪胎企業不要多而要精，輪胎產量不要大，而是要質量過硬。但這寥寥幾字做到實在太難，輪胎行業最近幾年確實不景氣。

企業后續工作較麻煩

許多輪胎企業倒閉的原因都是資金斷裂，無法維持正常的運作，廣饒某企業高層曾講到，目前一些小的輪胎廠都是高層自己貼錢維持公司的正常運營。若要接盤即將到手的輪胎企業，首先就是將該輪胎企業之前的債務都要結清，不僅是接盤的輪胎生產更多的是企業債務。

中小輪胎企業的財務往往比較混亂，互聯互保很難扯清，企業工人安撫更是一大難題。這些就已經淘汰了一大批想要接盤的人。

轉型困難

有人講了，我買下了可以不做輪胎該做其他也行吧。廠房的構造肯定還是生產輪胎的構造，改造需要資金；設備是可以轉讓，但轉讓基本上就是賠本。土地是可以使用，投資做其他行業。輪胎作為污染產業，一般都是郊區又或者偏遠的農村，無論是交通、人力、消費群體都挺讓人堪憂。轉型做其他，實在太難。

輪胎生意接盤，真是讓人頭疼，拍賣的輪胎企業遭遇流拍也是在情理之中。

（責任編輯：Rain）