持續一年多的高通脹讓很多行業內人士對輪胎銷售總是充滿擔憂，尤其是對冬季胎這樣的細分市場更是充滿焦慮。但是加拿大輪胎和橡膠協會（TRAC）委托Leger Marketing Inc.進行的一項新調查顯示，盡管生活成本急劇上升，但82%的加拿大駕駛者認為投資冬季輪胎很重要。

調查開始于2022年10月21日至30日期間，這項在線調查涉及1607名加拿大司機。

冬季胎使用率升高

TRAC在2022年的調查中發現，2022年的冬天，即使在魁北克省以外的地區，冬季輪胎使用率為非常之高。雖然其中一部分原因是加拿大自2008年就規定冬季必須使用冬季胎，但是無法否認的是自2017年以來，冬季胎的銷量就一直在攀升。

2017年TRAC的一項類似研究發現，魁北克以外60%的司機使用冬季輪胎；而到了2022年，這一數字增加到了63%。其中，有4%的司機在2022年末表示，2022年是他們第一次使用冬季輪胎。

 

TRAC總裁兼首席執行官Carol Hochu表示：“2022年冬季輪胎使用率的提升表明，加拿大人非?？粗囟咎ニ峁┑淖吭讲倏睾椭苿幽芰?。我們的調查結果顯示，四分之三的駕駛員使用冬季輪胎的原因是確保家人駕乘安全。此外，《冬季輪胎使用法》、較低的汽車保險費以及朋友和家人的可靠建議是加拿大人投資冬季輪胎最普遍的原因?！?

不過即使用嚴格的法律要求，以及“壓倒性的證據”表明冬季胎對寒冷天氣的安全駕駛至關重要，但魁北克以外超過三分之一的駕車者仍然抵制冬季輪胎。

冬季胎推廣，全季胎正在成為最大“威脅”

在眾多抵制的聲音中，全季節輪胎的替代性成為了最主要的原因。在很多消費者眼里，全季胎的使用范圍不僅廣泛，而且其綜合消費成本更為劃算，因此有57%的抵制者將全季胎作為其抵制冬季胎的借口。

此外，這份調查中顯示，加拿大各地冬季輪胎的使用情況也各不相同——從馬尼托巴省的54%到大西洋各省的74%不等。

調查還顯示，年輕的司機（18-34歲）比年長的同胞（55歲及以上）更有可能使用冬季輪胎，比例為74%至66%。

此外，需要注意的是除了加拿大，2022年多數地方冬季胎的銷售都在下降。美國當地有輪胎批發商表示，由于2022年的“暖冬”，銷售額同比下降了25%，他們的庫房中還剩下了大半的庫存。

一位在紐約州水牛城經營輪胎生意的批發商表示，雖然此前出現了五天中有三場大風暴的情況，由于道路行駛困難，不少車主只能待在家中，駕駛機會的減少也導致了出售雪地輪胎機會的減少?！霸谀切╋L暴期間，一切都被封鎖了。任何地方都不要去。你不能離開你的車道。而三天后，一切都清理干凈了，幾乎沒必要再使用冬季胎了。而除了這五天，2022年的冬天是一個非常溫和的冬天，不利于冬季胎的銷售?！?

如果檢查天氣會發現，很多傳統會降暴雪的城市在2022年的降雪厚度都達不到46英寸，甚至有些城市的降雪厚度不足30英寸，幾乎沒有為冬季胎的銷售創造任何有利條件。

據悉，該批發商的采購和供應鏈總經理在被外媒采訪時曾提到，由于不確定未來的天氣會是什么樣，他希望分析2022年冬季輪胎銷售的數據，以了解銷售全季胎的可能性。而這也似乎滿足了不少在“雪城”抵制冬季胎的車主的想法——有全季胎就夠了······

事實上，不少批發公司的高管們表示，全季胎的銷售幾乎已經奪走了整個季節的銷售額。

一位批發公司代表提到：“如果你真的想要一個冬季輪胎，你可能需要它。如果你不確定自己是否需要它，也許這些全季胎對你來說是一個更好的解決方案。我們明確看到了這一業務的增長?！?

而在一些批發商提供的銷售信息中我們看到，冬季胎的銷售旺季在2022年冬天只出現在了3場大風暴來臨之前——進入2023年，不少經銷商還有大量冬季胎庫存。

 

（責任編輯：晨晨）