雖然日本車企在新能源市場中的表現一直不太如意，但是其輪胎企業在新能源汽車市場卻是異?；钴S。近日，有外媒報道稱，優科豪馬開始加大對高承載能力輪胎的布局以滿足電動汽車和混合動力車等重量更高的乘用車對輪胎的需求。

布局高載重輪胎

隨著越來越多的輪胎企業加大對新能源汽車配套輪胎的布局，優科豪馬也加入到了這一行列。而優科豪馬瞅準的是更高承重的乘用車輪胎。

由于“新能源汽車比傳統燃油車更重”已是不爭事實，因此如何解決新能源汽車高出30%的重量對輪胎的影響，同時如何提升輪胎性能降低因重量帶來的損耗，幫助汽車更節能成為了新能源汽車留給眾多胎企的挑戰。事實上，高載重乘用車胎的面世不僅可應用于新能源輪胎，也可滿足SUV、CUV等更大車型對輪胎的承載要求。因此，開發高載重輪胎對于胎企拓寬市場有著多種優勢。

優科豪馬在一份新聞稿中表示：“優科豪馬正在積極推動對近年來不斷增加的電動汽車和大型SUV的響應，并正在開發適合高承載能力和各種其他車輛特性的輪胎?！眱灴坪礼R還表示，將開發用于原配市場和替代市場的高承載力輪胎，以滿足不斷增加的市場需求。

HLC輪胎

優科豪馬所說的HLC輪胎，是具有比XL輪胎（加強型輪胎）更高的氣壓和負載能力。據悉，HLC輪胎每條的承載能力約2204磅（1000公斤），而XL輪胎每條的承載能力約在1900磅（862公斤）。

優科豪馬表示，HLC輪胎是根據歐洲輪胎和輪輞技術組織標準開發的一種新輪胎尺寸。

此外，優科豪馬表示，HLC輪胎產生的熱量和應變較小，負載耐久性較高，既有利于匹配新能源汽車的各項性能要求，實現節油耐磨響應快的目標。

優科豪馬表示：“HLC輪胎需要先進的技術，以確保安靜和操縱穩定性，同時保持高負載耐久性。通過反復模擬高負荷引起的故障，優科豪馬公司開發了HLC輪胎的專用輪廓，該輪廓在負荷耐久性和其他性能特征之間實現了平衡，在高負荷下比標準輪胎產生的熱量更少?！?

除了HLC輪胎，優科豪馬還在踐行其于2021發布的三年中期管理計劃，即增加旗艦品牌Advan、Geolander SUV和皮卡輪胎以及各種冬季輪胎中高附加值輪胎的銷售比例。

優科豪馬突飛猛進

實際上，在開始逐步實施其三年中期計劃以來，優科豪馬的業績一直在逐步攀升中。此前，優科豪馬公布了其2022年業績——銷售額和利潤均創紀錄。其中，銷售額同比增長28.3%，達到8605億日元（約449.16億人民幣）；營業利潤同比增長12.8%，至701億日元（約36.59億人民幣）。優科豪馬表示這歸功于Advan品牌定位的成功和非公路輪胎業務的發展。

2023年，在更多高性能輪胎新品的助力下，優科豪馬也提高了其對業績表現的期待。據此，優科豪馬預測其2023年的銷售收入將上漲4.6%，營業利潤增長4.2%——在2023年創下新的營收紀錄。

（責任編輯：晨晨）