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                綜合新聞
                漲價10%,55張漲價通知單沖擊輪胎市場
                文章來源:輪胎商業網     發布日期:(2023-03-22)          


                據不完全統計,截至2022年一季度末,僅國內輪胎市場上至少有超過50張蓋了紅章的漲價通知單發布;至少有7家輪胎企業在不到90天的時間里發布了2輪漲價通知函;市場最高漲價幅度已經沖破10%。最新漲價通知單顯示,已有輪胎企業排隊漲價到4月。

                (海報)

                而隨著二季度即將到來,輪胎市場大概率會被更多的漲價通知單埋沒·····

                雷聲大雨點小的輪胎漲價

                從2023年1月1日到3月21日,至少有47家輪胎企業對國內輪胎市場發布了54張漲價通知單;7家企業在一季度連發兩輪漲價通知,這在往年都屬罕見。

                不過如果探究漲價幅度可以發現,輪胎企業的單次漲價幅度并不高,有32家輪胎企業的單次最高漲價幅度僅為3%,有9家輪胎企業的單次漲價幅度不超過2%。即使有7家輪胎企業發布了兩輪漲價通知,但是兩輪漲價幅度疊加在一起也不超不過8%,甚至有輪胎企業部分產品在經歷了兩輪漲價洗禮后,目前的售價與年初相比上漲幅度都不超過5%。僅有3家輪胎企業的單次漲幅超過6%,但是全部都是外資輪胎企業。

                這就意味著雖然輪胎市場被漲價通知弄得烏云密布,但實際上卻是“規模大聲量小”。而國內輪胎企業之所以對漲價謹慎又謹慎,也是出于對目前尷尬處境之下的無奈之舉。原材料一路走低,“成本決定利潤”的多數國內輪胎企業似乎已經沒了理由漲價。

                原材料跳水,輪胎就是不降價

                無論是天然橡膠,還是其他重要原材料,其價格自2月初開始就在一降再降。

                2023年3月21日,天然橡膠價格收盤價格為每噸11710元,較2023年1月底降低了約17%。另一原材料炭黑的價格也從2023年1月中旬每噸接近12000元滑落至每噸11500元上下,降幅也在4%左右。如果說去年年底發布的漲價通知是在消化原材料壓力,今年原材料價格大跳水,輪胎企業還在拼命漲價,為了啥?

                而深究輪胎價格構成因素,我們就會發現原材料價格變化只能被看作是影響因素之一;導致輪胎生產成本上漲的因素實際上還有匯率、供求關系等重要因素。

                事實上,由于目前美元匯率仍舊在高位運行,這就導致不少以美元結算的進口原材料、設備價格、物流運輸的價格仍然處在高位——國內輪胎企業的成本壓力不減2022年。

                此外2023年輪胎市場的供求關系的轉換也促使輪胎企業成本泄壓。至少從我們在輪胎店的走訪中發現,多數輪胎門店客流量較去年同期出現明顯改善,輪胎需求出現了明確的好轉。機構數據顯示,截至2023年3月10日當周,全鋼胎開工率在68.67%,半鋼胎開工率繼續超7成,整個3月都處在近3年來的較高水平。市場消化力的提高成為了輪胎企業繼續實施漲價的主要動力之一。

                然而,在輪胎市場里想要漲價的不只是輪胎企業,還有蟄伏了一年的輪胎經銷商。

                經銷商即將開啟“放肆”漲價潮

                面對輪胎企業的連番轟炸,國內輪胎市場最先感受到壓力,也是感受壓力最久的當屬輪胎經銷商。據悉,由于去年行情下滑,部分經銷商為了多賣貨完成銷售任務壓住了漲價的節奏,稀釋了自己的利潤。

                2022年3月16日,我們從汽配城獲知,從2022年第二季度到2023年一季度,大部分輪胎零售店的漲價幅度平均在7%,遠遠落后于去年輪胎廠對經銷商和批發商的漲價幅度——沒有被釋放出來的漲價力度留在了經銷商的庫房,這也意味著面對第一季度的瘋狂漲價,經銷商的資金壓力也在變得越來越大。


                尤其是在經歷了今年年初的瘋狂囤貨大會后,多數輪胎經銷商兜里的錢都投資在了未來的產品,為了回血,已有輪胎經銷商開始向零售市場釋放漲價壓力。

                2023年2月18日,上海圣昌輪胎服務有限公司就對零售市場發布了全系列產品的漲價通知,并告知零售商其實輪胎價格早已于年前開始漲價。

                預計,隨著市場消化能力逐步增加,上游輪胎廠的漲價通知單數量不斷上漲,將會有越來越多的“輪胎中間商”加入漲價大軍。

                輪胎猛漲價,市場買賬難

                不過從市場了解到的情況來看,國內零售市場對于漲價的看法開始出現兩極分化。

                半數以上的輪胎人認為漲價不過是輪胎企業催促囤貨、嚇唬輪胎店的小伎倆——“就漲1%,這是啥漲價,不就是在催著囤貨,割韭菜嗎?”

                而在我們對輪胎企業的漲價預測中,接近半數的輪胎人認為漲價幅度最多不會超過3%。對于他們來說,雖然市場轉好,但是遠沒有到可以樂觀接受漲價的時候。同時,由于對物流運輸行業的長期替換需求較為擔憂,6成以上的輪胎人認為今年受需求推動的漲價持續時間不會超過3個月。

                但是也并非所有輪胎人對漲價看待得都如此消極,對于他們來說,他們早已將漲價納入到輪胎生意的一部分。

                “都在罵漲價,但是沒有人會不囤貨?!?

                輪胎未來還會漲價

                有輪胎企業在發布2月漲價通知時就曾告知經銷商做好繼續漲價的準備,暗示了繼續漲價的可能。也有輪胎企業率先搞出“漲價”大動作,發布了4月漲價通知。這些暗示和明示都在告訴我們一個道理——2023年漲價趨勢壓根不會有變化,變動的只是漲價趨勢而已······

                 

                 (原創,責任編輯:晨晨)

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