百萬豪車，“廉價”輪胎 從奇觀到常態

 

前些天，輪胎商業走訪了北京周邊某著名汽配城。過程中，偶遇一輛素以奢華聞名的勞斯萊斯。但讓我們吃驚的是，這量出廠價價超500萬人民幣的豪車，裝配的卻是來自輪胎大省山東的一款國產輪胎品牌。

帶著疑問，輪胎商業進一步詢問了零售門店，在店主的描述中，近幾年，來店換胎的豪車有越來越多的趨勢。不止此次遇到的“大勞”，僅店主印象中，最近服務過的豪車還有售價同樣百萬起步的奔馳大G，保時捷帕拉梅拉、卡宴，至于幾十萬的奧迪、英菲尼迪、寶馬更是不勝枚舉。

 

而在店主看來，之所以有越來越多“不差錢”的豪車車主轉投國產輪胎陣營，離不開近些年國產輪胎品牌越發強勢的表現。

 

所以今天，就讓我們來看看如今的中國輪胎，到底強勢在那里？

 

產量為王，從做大開始

 

說到國產崛起，首當其沖的是國產輪胎的產能崛起，尤其是近幾年頭部國產輪胎企業的優質產能暴增。

 

盡管近幾年，在政策導向下，以山東部分中小型輪胎企業為例，去產能是老生常談的關鍵詞。但事實上，在中小企業去產能的同時，面對中國汽車保有量逐年攀升，輪胎市場的蛋糕也有越做越大的趨勢。顯然，能真正主導市場的頭部企業們自然不可能坐視“肥水”流進別人的“田地”。

 

過去的一年里，不管是著手擴大國內工廠的生產規模，還是積極謀劃出海，中策、賽輪、玲瓏、森麒麟、通用等一大批在行業里頗有聲望中國輪胎企業都在積極謀求擴大自己的產能，以更好地應對日漸膨脹的巨大市場。

 

根據國內部分上市輪胎企業規劃顯示，目前，玲瓏，賽輪等巨頭已經擁有每年一億條左右的輪胎產能。據此估算，目前正在IPO階段的中策產能同樣驚人。換言之，從頭部企業開始，中國輪胎企業產能正在迎來新一輪爆發。

 

而不得不說的一點是，在輪胎行業里，體量或者噸位能很大程度上決定一家企業的地位。尤其在國內輪胎市場不斷增加的背景下，對企業來說，不進反退就是最好的寫照。在中國輪胎企業產能狂飆的時候，不少外國品牌卻因為種種原因裹足不前。

 

此消彼長之下，盡管受制于種種因素，很那說清目前中國輪胎市場國產品牌對外資品牌有多大的優勢，但僅從輪胎商業的走訪，今天的輪胎市場上，外資品牌對中國品牌處處占優的日子的確已經一去不返了。

 

品質逆襲，打贏口碑戰爭

 

在做大之余，有志于引領行業的輪胎企業們也一樣在狠抓品質問題。曾幾何時，受種種因素影響，中國輪胎長期被定義為廉價的劣質產品。

 

當然，之所以會有這樣的看法事出有因。畢竟中國輪胎企業相比外國企業起步晚，技術儲備稀少。另一方面，長時間以來，中國輪胎行業充斥著形形色色的中小企業，而這些企業大多產能少，技術落后，至于品控和售后，更是可有可無。而即便是是體量較大的頭部企業，在起步階段也經常需要通過引進國外先進技術、先進生產線來提升自己技術實力。

 

但話說回來，在后發劣勢的背景下，想要快速提升工業實力，引進——吸收——發展的卻是最高效，也最可行的方案。這一點不論是日本的汽車工業、臺灣地區的半導體產業，又或者是中國汽車產業，都是如此。

 

而如今，在走過漫長、痛苦的引進和吸收之路后，中國輪胎企業已經有實力著手發展真正屬于自己的技術，通過技術推動自身品牌價值上探。

 

此外，至少在中國市場上，相比“嚴謹”的外國大牌，中國企業們要接地氣得多。通過有限的接觸，在店主和消費者群體中，對國產品牌售后的認可度也要高很多。用某位輪胎店主的話，同樣的問題，不管是質保還是退換貨，國產品牌的效率幾乎完勝外資品牌。加上最近幾年來，輪胎行業大洗牌，目前仍在市場堅持的品牌在品控方面都可圈可點，僅從店主們小樣本的反饋來看，在故障率上，中外之爭已經毫無意義。

 

換言之，時至今日，論品控、論性能，中國輪胎企業已經在不少領域不弱于，甚至超過外國品牌。

 

價格優勢，今日TBR明日PCR

 

在接連翻過產能和品質兩座大山后，在本就占優勢的產品單價領域，中國企業更是再接再厲。長久以來，中外品牌之間的售價一直存在較大的差異。即便在輪胎價格N連漲的今天，中外品牌間，仍有不小的價格差距。

 

在某大型電商平臺上，搜索連續熱賣多年的205/55 R16尺寸輪胎，盡管根據用途定位不同，輪胎價格浮動較大，但依舊能明顯感覺到中外品牌間有一定的的價格差。至于文章開頭，對比“大勞”單條售價五位數的輪胎，國產替換輪胎單條售價甚至不到1000元。差距之大更是令人咋舌。

 

此情此景，很難不讓人想到前些年，在TBR市場上，中國輪胎企業對外國品牌的圍剿。從2016年到2023年，短短幾年時間里，在輪番的價格戰交手中，優科豪馬、鄧祿普、錦湖等企業先后敗走中國TBR市場，選擇留守的通伊歐、韓泰等，也只能在本土企業的組合拳中左支右絀，勉力維持。

 

誠然，相比PCR市場，大車車主們對輪胎價格更敏感，品牌忠誠度也相對較低。但這絕不意味著，乘用車主們對價格就毫無敏感度可言。事實上，更具輪胎商業的走訪，在外資品牌依舊稱雄中國輪胎原配市場的今天，也已經有越來越多的乘用車主開始選擇國產輪胎作為自己愛車的第二、第三套輪胎。

 

畢竟性價比才是消費者永恒的追求。

 

其實，很難說TBR的今天是不是PCR的明天。畢竟很多時候，那些能左右行業未來的事物的出現，往往并不會引起太多人側目。而當塵埃落定后，回首往昔，才能驀然發現早在所有人都不曾在意的一瞬間，在無人注視的角落里，有些人和事正在悄悄為今日的故事寫下最初的一筆。

（原創，責任編輯：Neverland）