作為輪胎乃至汽車后市場最活躍的風向標，輪胎電商的一舉一動都受到普通大眾的關注。而這些享受了多年互聯網紅利的輪胎電商們現在必須思考除了流量，支撐自身發展的新動力是什么，相比較普通的輪胎門店，碾壓性的優勢還能保持多久。

要知道，燒錢不是輪胎電商的長久之計，現在全民媒體時代，不同的店鋪類型都可以輕松玩轉流量，當風口不在，風口上的豬還能飛多久。這是所有輪胎門店都要考慮的，而那些家大業大的輪胎連鎖們已經開始探索新方向。

服務升級，天貓養車畫路線

2023年年初，天貓養車召開了加盟商大會，會上公布了《加盟商5年發展路線圖》面向全行業公開發布天貓養車經營哲學，更強實力賦能加盟商，與廣大加盟商一起共贏未來。其中，天貓養車對于后市場門店的發展趨勢做出了總結，天貓養車是新康眾適應加盟商向頭部品牌集中的關鍵落子。天貓養車集中了最復雜的業務、集中了中高端車主。所以提升體驗是核心。

據了解，截至目前，天貓養車全國開業門店1800家，付費會員超過100萬，消費者口碑指數超過67%?，F如今，汽車后市場是全面競爭，流量、品牌、服務體驗等都至關重要，天貓養車沒有去學同行打價格戰，這點是值得肯定的，但當下的競爭非常激烈，客戶群經過幾年的混戰相對來說都比較固定。如果沒有突破性的創新很難改變現有格局。同樣的服務，同樣的品質，同樣的價格，你比別人賺的多，這才是你比別人更加具有競爭力的。

換道賽跑，瞄準新能源

同樣，途虎、天貓等電商連鎖線下門店，與零跑、小鵬、極狐等新勢力車企合作，共同開發新能源車后市場，對于這些新勢力來說，缺乏售后網點是件很頭痛的事。而此舉一拍即合，滿足了新能源市場的需求。除了車企，途虎等還和行行充電、特來電，寧德時代等電池、充電供應商合作，開發新能源車電池和充電業務進一步完善對于新能源車的服務保障能力。

特別是途虎養車還參與了《電動乘用車售后服務規范》（以下簡稱《規范》）團體標準的起草。途虎養車新能源售后業務相關負責人表示，《規范》對維修場地、維修設備及工具、維修技術人員和服務流程等提出規范化要求，有助于解決新能源車售后操作不規范、服務質量不合格和安全不達標等問題，讓行業更標準、更透明。充分說明新能源時代輪胎店該為接下來的轉變做準備。

供應鏈，電商連鎖下一步主攻

其實與普通單店相比，輪胎連鎖的優勢就在于供應鏈體系，途虎的汽配龍，京東的云配和天貓養車的新康眾都是在利用供應鏈強化品質與成本。再強大的流量也需要變現，而在流量競爭向服務競爭轉變的過程中，成本優勢就顯得尤為重要。這就需要線上與線下門店的協同，線上積攢的客戶群流量需要線下店來消化，這其中的成本將會決定這種模式的成功與否。所以可以看到電商連鎖們都在做的各種合作都是在拓展供應鏈，讓自身得以在流量的加持下獲得更多的資源。

兩極分化，中間輪胎店最難受

觀察近兩年的電商連鎖，在大城市打得火熱的基礎上紛紛轉向下沉市場，就比如途虎公布了其2023年的戰略計劃，其中主攻下沉市場，將擴張門店的中心放在縣鄉市場。這是因為下沉市場汽服需求井噴，多番汽車下鄉的刺激，三、四線及以下城市汽車保有量劇增。而同時，大城市的高端輪胎服務越來越精細化，人們的消費意識覺醒，從物美價廉轉向質美價優。對于品牌，線上線下服務都提出了更加嚴苛的要求，尤其是女性消費群體的崛起，更加注重情緒價值，這也非?？简灨叨溯喬サ甑木C合服務水平。

現如今的輪胎市場門店像個啞鈴，高端的連鎖和低端的夫妻店都有大量輪胎人選擇支持，盡管路線不同，但都活的不錯。而中間這一部分高不成低不就的輪胎店就比較尷尬了，沒有技術或者是品牌的支持、沒有流量支撐，也做不到簡易低端，對于高端市場和低端市場都沒有吸引力。解決不了車主消費痛點很難在激烈的市場競爭中存活下來。

你覺得輪胎電商與輪胎店誰會笑到最后？

A、輪胎電商

B、輪胎店

C、不知道

（原創 責任編輯：Caite）