2022年對于不少輪胎企業來說是過得較為快樂的一年，如普利司通、倍耐力、韓泰等外資輪胎企業實現了營利雙收。根據頭部輪胎制造商2022財報顯示，2022年世界上大多數大型輪胎公司都實現了兩位數的增長。

不過在行業協會報告中的市場預測顯示，2023年的輪胎行業正在逐漸變得艱難，輪胎行業必須為此做好準備。

在全球輪胎巨頭中，米其林、普利司通和德國馬牌在他們的2023年銷售預測中給出了較為謹慎的預測——年不增長至低增長展望。

米其林2023銷量平穩，非公路輪胎或將持續大賣

米其林表示，與2022年相比，在強烈的經濟不確定性背景下，輪胎市場應保持全球穩定，乘用車輪胎、輕卡輪胎和商用車輪胎行業都將可能出現不增長的情況。此外，對于輪胎銷量，米其林預測可能會較2022年有2%的上下浮動。而從其2022年財報中，我們也看到了米其林輪胎銷量的變化——米其林2022年的輪胎銷量有所收縮。

而其對市場的謹慎預期進一步說明，2022年的乘用車和商用車輪胎市場會異常艱難。不過在特種市場（OTR、兩輪車、工程胎等細分市場），米其林倒是給出了樂觀預測。受全球采礦和農業輪胎需求的持續增長，米其林輪胎在這一市場可能經歷1%至4%的增長。不過企業提到，建筑和材料搬運行業輪胎的需求增長速度將會有所放緩。

米其林集團在2022財年取得了“穩健”的業績——部門營業收入增長14.5%，收入增長20.2%。

普利司通預期樂觀，全面增長

相比于米其林的謹慎，普利司通預計其全球收入將適度增長1%。其中，乘用車輪胎銷售額有望增長1%至5%，商用車輪胎銷售額有望增長6%至10%，特種輪胎銷售額增長1%到5%。

不過相較于往年同期的銷售預期，普利司通這一次的預測還是有些謹慎。但是對于北美市場的輪胎銷售，普利司通還是信心十足。普利司通認為其在北美輪胎市場乘用車輪胎替換市場將迎來1%至5%的增長，商用車輪胎替換的市場顯示出更大的潛力，有望增長11%至15%。

同時，受芯片供應正?；耐苿?，普利司通預計其在乘用車輪胎配套市場將實現11%至15%的增長，商用車輪胎配套市場將迎來增長6%至10%。

固特異，2023穩步增長

固特異沒有對2023年的市場做出具體預測，只是簡單地表示，由于原材料成本和行業消化能力等諸多外部因素會在2023年穩定下來，其預計今年會穩步增長。

德國馬牌，乘用車輪胎消費重頭戲

德國馬牌對2023年的銷售預測頗為樂觀，尤其是在乘用車輪胎領域，其預測其在全球乘用車輪胎替換需求有望增長1%至3%。不過對于很多輪胎企業都看好的北美銷售額，德國馬牌卻預測可能會出現1%左右的上下幅度。而卡客車輪胎銷售方面，其預測這一細分市場需求將在2022年強勁增長13%后下降5%。

美國輪胎制造商協會

與輪胎企業的謹慎預測相似，美國輪胎制造商協會（USTMA）對2023年也曾表示，2023年的乘用車輪胎替換市場僅會出現微幅增長，而商用車輪胎市場的出貨量在經歷了連續兩年的兩位數增長后有可能會出現5.5%的下降。

美國貿易管理局（USTMA）的數據顯示，繼去年相比2021下降4.9%后，今年乘用車輪胎替換市場出貨量有望增加1%。

住友橡膠

住友橡膠沒有發布全行業預測，但其曾表示，盡管有跡象表明，新冠肺炎疫情已經恢復，但由于反映俄烏沖突帶來的緊張的地緣政治局勢，人們對經濟增長感到擔憂，進而影響輪胎消費；此外，某些地區的通脹水平很高，也會對輪胎消費產生一定影響。

倍耐力，大尺寸輪胎需求更強勁

而知名輪胎企業倍耐力則預計，與2022年相比，乘用車輪胎銷量將持平，不過大尺寸高價值輪胎的需求的增加會超過較小尺寸輪胎需求。

其他主要輪胎制造商大多沒有發布行業預測。

 

（責任編輯：晨晨）