外媒消息顯示，近日住友橡膠工業（SRI）和韓國廢輪胎熱解公司LD Carbon達成協議，將廢舊輪胎熱裂解炭黑技術商業化，以生產可持續的輪胎原材料。

綠色炭黑

2022年12月13日，韓國廢輪胎熱解公司LD Carbon表示，作為上月簽署的諒解備忘錄的一部分，雙方將共同開發使用LD Carbon的GCB（綠色炭黑）作為現有炭黑的部分替代品。

據悉，LD Carbon和住友橡膠的目標是“將GCB-774G和GCB-600系列商品化，這些產品商品化后可在20%-70%的范圍內實現對現有的炭黑（N660）替代?！?

此外，兩家公司還計劃將從廢輪胎中熱裂解出的油同樣實現商業化。預計到2026年，兩家公司可達到每年3.5萬噸GCB和每年4萬噸熱解油的目標產量。

 

位于首爾的LD Carbon擁有通過廢輪胎熱解生產回收炭黑（rCB）的專利技術。該公司目前正在韓國金川市的回收設施處理廢舊輪胎。此外，LD Carbon已開始建設一座耗資3800萬美元（2.6億人民幣）的新回收工廠，該工廠配有輪胎粉碎、熱解和回收炭黑設施，預計該工廠將于2023年年底完工，隨后投入使用。

據LD carbon介紹，一旦該工廠建成完成，其將成為“亞洲最大的廢舊輪胎回收工廠”，每年將生產20萬噸的回收炭黑和20萬噸的熱解油。

住友橡膠的可持續發展

近日，住友橡膠的輪胎可持續發展動作頻頻。在與韓國公司合作炭黑相關可持續原材料之外，10月，其還在通過選擇性聚合工藝合成生物聚合物方面取得了突破。

住友橡膠的科學家在研究中發現，使用改性番茄酶作為聚合催化劑，可以“隨意”選擇聚合物初始單體。因此，住友橡膠在其2022年10月13日發布的新聞稿中表示：“基于其在研究中的發現，我們現在成功地合成了含有初始單體的生物聚合物，這些單體更有助于提高輪胎性能?！睋?，這種新的生物聚合物有助于加速其所稱的“終極省油輪胎”的開發。

事實上，早在今年3月，住友橡膠宣布已成功合成了一種生物聚合物，并表示該技術可確定影響聚合物鏈長度的關鍵部分。而此次的突破則意味著SRI近年來一系列生物基橡膠材料開發的最新進展。

輪胎行業的可持續之路

近年來，幾乎所有的外資輪胎企業都將可持續發展推上了日程，不論是研究環保原材料，還是推出新技術全程監督輪胎的可持續生產（應用更環保的天然橡膠），輪胎企業都在絞盡腦汁讓輪胎的污染降低再降低。

不過即使是輪胎巨頭，其研發出來的很多可持續發展的材料也還停留在概念之上，尤其將這些原材料商業化并推廣出去需要大量的財力和時間支撐，尤其是在顛覆行業并引領行業改變配方時，這些可持續原材料的出現會不會讓輪胎企業顛覆本身的配方比例？商業化后，這種新材料的表現是否真的如研究一樣可以實現與天然橡膠表現出同等的性能優勢？其實際應用后定價如何？

如果能解決上述問題，可持續材料才能真的掀起新一輪產業革命，進而真正意義上的走進現實駕乘當中。